Firma potwierdziła, że robotaxis Cruise wymaga interwencji człowieka co cztery do pięciu mil.

Cruise potwierdził, że jego bezzałogowe pojazdy potrzebują zdalnej pomocy operatora co około cztery do pięciu mil.

Co wiadomo

New York Times poinformował w weekend, że samochody Cruise są obsługiwane przez "ogromny personel operacyjny". Według publikacji, przed zawieszeniem pracownicy często musieli zdalnie obsługiwać samochody po zasygnalizowaniu problemów.

W artykule nie ujawniono szczegółów dotyczących zdalnej jazdy. Po opublikowaniu artykułu, dyrektor generalny Cruise, Kyle Vogt, potwierdził niektóre z twierdzeń dziennikarzy i ujawnił dodatkowe szczegóły.

Zauważył, że samochody korzystają ze zdalnego wspomagania średnio przez 2-4% czasu w środowisku miejskim. To mało, biorąc pod uwagę korzyści płynące z zaangażowania człowieka w niektórych sytuacjach, powiedział Vogt.

Firma wyjaśniła później, co oznacza "2-4%". Według rzeczniczki Cruise, Tiffany Testo, zdalna pomoc jest udzielana co około 4-5 mil.

Wyjaśniła, że często samochód-robot prosi o sesję z wyprzedzeniem, na przykład gdy wykryje przeszkodę lub musi zidentyfikować obiekt. Pomoc jest wykorzystywana przez 2-4 procent czasu, co stanowi minimum. W takim przypadku doradca dostarcza dane dotyczące trasy, a nie zdalnie steruje samochodem.

Testo dodaje, że na 15-20 bezzałogowych samochodów przypada jeden asystent. Są oni weryfikowani i szkoleni przed rozpoczęciem pracy, a także przechodzą regularne dodatkowe szkolenia.

Dla tych, którzy chcą wiedzieć więcej:

• Waymo i Cruise otrzymały zgodę na 24-godzinne płatne przejazdy robotaxi w San Francisco
• W San Francisco samochód potrącił pieszego i wrzucił go pod koła robota Cruise.
• Kalifornia zakazuje testowania dronów Cruise po wypadkach i zarzutach o ukrywanie danych
• Cruise zawiesza działalność robotaxi w USA po utracie licencji w Kalifornii

Źródło: Gizmodo