Nowy hybrydowy system Hyundai zwiększa efektywność paliwową o 45%

Hyundai Motor Group zaprezentowała hybrydowy układ napędowy nowej generacji, który zadebiutował w SUV-ie Palisade. Firma obiecuje znaczny wzrost wydajności i oszczędności, a także szerokie możliwości konfiguracji.

Co wiadomo

Główną cechą jest nowa skrzynia biegów z dwoma zintegrowanymi silnikami elektrycznymi. Jeden odpowiada za uruchamianie silnika, odzyskiwanie energii i wspomaganie przy przyspieszaniu, a drugi — za główny ruch i hamowanie. Hyundai uważa, że użycie dwóch elektrycznych agregatów zamiast jednego zwiększa moc, poprawia płynność jazdy, zmniejsza poziom hałasu i wibracji.

Ta skrzynia biegów może współpracować z różnymi silnikami benzynowymi. Hyundai zasugerował szeroki zakres mocy — od około 100 KM (74 kW) do 300+ KM (221 kW). Pierwsza seryjna wersja łączy hybrydowy układ napędowy z doładowanym silnikiem o pojemności 2,5 litra, po którym nastąpi system z silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Lista zmian obejmuje zoptymalizowaną cyrkulację wewnątrz cylindrów, nowy system paliwowy i tłoki, a także zoptymalizowany dla hybryd cykl pracy z minimalnymi stratami energii. Rozrusznik i generator zostały zintegrowane z skrzynią biegów, co także zwiększa efektywność.

W Palisade hybrydowa wersja 2.5 T-GDi rozwija 334 KM (246 kW) i 460 Nm, co jest o 19% mocniejsze i o 9% bardziej momentu obrotowego niż zwykły silnik benzynowy o tej samej pojemności. Przy tym efektywność paliwowa poprawiła się o 45%.

Hybryda na bazie 1.6 T-GDi zadebiutuje w nowym, jeszcze bezimiennym średniej wielkości SUV-ie. Hyundai obiecuje wzrost momentu obrotowego o 13 Nm i spadek zużycia paliwa o ponad 4%.

Zaprezentowano również system napędu na wszystkie koła e-AWD z silnikiem elektrycznym na tylniej osi, który poprawia terenowość i dynamikę.?

Hyundai Motor planuje wdrażać nowe hybrydowe układy napędowe we wszystkich swoich markach — od kompaktowych modeli Hyundai i Kia po luksusowe Genesis.

Źródło: Hyundai