Honda Accord teraz może jeździć bez rąk

Honda zaprezentowała w Japonii nową wersję sedana Accord z zmodernizowanym systemem częściowo zautomatyzowanego prowadzenia Sensing 360+. Dzięki temu systemowi kierowca będzie mógł zdjąć ręce z kierownicy na trasach.

Co wiadomo

Wcześniej w standardowym wyposażeniu Honda Accord dla rynku krajowego znajdował się system Sensing 360, który jest połączeniem adaptacyjnego tempomatu i funkcji automatycznego hamowania awaryjnego. Nowa wersja systemu z "+" w nazwie jest kolejnym krokiem ewolucji elektronicznego asystenta podczas jazdy.

Honda Sensing 360+ wykorzystuje informacje nie tylko z radarów i czujników, ale także z systemu nawigacji satelitarnej. Jeśli przed pojazdem nie ma innych samochodów, Accord będzie utrzymywać zadaną prędkość. A jeśli pojawi się inny samochód, sedan ustawi się za nim, zachowując bezpieczną odległość. W przypadku wykrycia poruszającego się wolniej pojazdu, system wcześniej powiadomi o tym i pomoże z manewrem wyprzedzania.

Wnętrze Honda Accord. Zdjęcie:?Honda

Jednak do pełnej automatyzacji jeszcze daleko. Przy włączonym elektronicznym asystencie kierowca nadal musi obserwować drogę. Nowa funkcja jest dostępna tylko na szybkich autostradach.

Zestaw Honda Sensing 360+ obejmuje również system pomocy w pokonywaniu zakrętów. Jeśli system stwierdzi, że samochód jedzie zbyt szybko, najpierw ostrzeże kierowcę o konieczności zmniejszenia prędkości, a przy braku reakcji sam zacznie zwalniać. Wreszcie, w zestawie znalazł się ulepszony system monitorowania stanu kierowcy: w przypadku braku reakcji kierowcy na wizualne i dźwiękowe sygnały ostrzegawcze Honda Accord stopniowo zacznie hamować, a następnie zatrzyma się, włączy sygnał awaryjny i wezwie pomoc.

W Japonii Honda Accord dostępna jest w wersji hybrydowej e:HEV, w której 2.0-litrowemu silnikowi benzynowemu towarzyszy silnik elektryczny. Moc systemu osiąga 207 KM, napęd — przedni. Ceny zaczynają się od 5,6 mln jenów (około 34 310 euro lub 38 947 dolarów USA).

Źródło: Honda