Czy uniwersały Volvo mają przyszłość

Pomimo dominacji crossoverów w gamie Volvo, jest nadzieja dla miłośników sedanów i uniwersałów. Nowa platforma SPA3, debiutująca w elektrycznym crossoverze EX60, jest na tyle elastyczna, aby tworzyć niskie samochody.

Co wiadomo

Główna różnica między SPA3 a wcześniejszą platformą SPA2 polega na tym, że pojemność baterii nie determinuje wysokości samochodu. Dyrektor techniczny Volvo Anders Bell wyjaśnił magazynowi Autocar, że SPA3 pozwala przyszłym elektromobilom pozostawać bliżej rozmiarami do modeli z silnikami spalinowymi, nie powiększając gabarytów do umieszczenia dużych baterii.

Ponad 7 kWh pojemności można umieścić przed przednimi kołami, co otwiera więcej możliwości dla rozkładu masy i elastyczności projektu. Elementy baterii można teraz umieszczać przed przegrodą kabiny, wykorzystując więcej przestrzeni podłogi bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.

„W niższym samochodzie można usunąć elementy z okolic tylnych nóg, ponieważ to pasażer na tylnym siedzeniu określa minimalną wysokość,” wyjaśnił Bell. Wiele nowoczesnych elektromobili na adaptowanych platformach spalinowych wygląda jak crossovery, ponieważ muszą być wysokie, aby pomieścić płaską baterię pomiędzy kołami.

Przesuwając moduły do przodu, Volvo tworzy zagłębienia na podłogach. Efekt to niższa linia dachu i naturalna ergonomia.

„Możemy robić niskie, eleganckie, wysokie samochody, minivany... Wszystko jest w recepturach. Co wybierzemy — to inna kwestia,” powiedział Bell.

Teoretycznie otwiera to możliwość elektrycznych wersji sedanów S60 i S90, a także kombi V60 i V90. Takie modele mogą wyglądać bardziej naturalnie niż ES90 na platformie odziedziczonej z modeli z silnikami spalinowymi.

Źródło: Autocar