Aktualizacja Dacia Sandero i Jogger: Wersje LPG po raz pierwszy dostępne z automatyczną skrzynią biegów

Dacia opowiedziała o cechach modeli Sandero i Jogger na rok modelowy 2026. Główne zmiany dotyczą jednostek napędowych: wersje z instalacją gazową do pracy na gaz płynny (LPG) po raz pierwszy stały się dostępne w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.

Co wiadomo

Oba modele przeszły lekki lifting, jednak kluczowe nowości znajdują się pod maską. Nowy silnik Eco-G 120 stał się dostępny dla Sandero, Dacia Sandero Stepway i Jogger.

Wcześniej wersje dwupaliwowe (benzyna/LPG) były oferowane tylko z 1.0-litrowym silnikiem Eco-G 100 o mocy 100 KM i wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Teraz pojawił się 1.2-litrowy trzycylindrowy silnik turbodoładowany o mocy 120 KM i może być łączony z 6-biegową skrzynią automatyczną z podwójnym sprzęgłem (EDC). Równocześnie 6-biegowa "manualna" jest zachowana dla wersji podstawowych.

Producent zwiększył również pojemność butli gazowych, umieszczonych we wnęce na koło zapasowe. W Sandero pojemność wzrosła z 40 do 49,6 litra, w Jogger---z 40 do 48,8 litra. Według firmy, to zapewnia około 20% większy zasięg na LPG w porównaniu z poprzednią wersją. Łączny deklarowany zasięg to 1 590 km dla Sandero, 1 480 km dla Sandero Stepway i 1 450 km dla Jogger.

Zmiany zewnętrzne są minimalne. Modele z roku 2026 otrzymały nowy podpis świetlny w kształcie odwróconej litery "T" i tylne światła o pikselowym wyglądzie. W wersjach Sandero Stepway i Jogger szerzej użyto materiału Starkle na nadkolach i bocznych listwach. To przetworzony plastik bez malowania, zaprojektowany z myślą o zwiększonej odporności na zarysowania.

W kabinie centralny ekran systemu multimedialnego został powiększony do 10,1 cala zamiast poprzednich 8 cali. Analogowy panel instrumentów został zastąpiony 7-calowym wyświetlaczem cyfrowym.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, samochody zostały dostosowane do aktualnych wymagań Unii Europejskiej. W standardowym wyposażeniu znajduje się system kontroli zmęczenia kierowcy i system automatycznego hamowania awaryjnego.

Nie ujawniono jeszcze cen i terminów rozpoczęcia sprzedaży.

Źródło: Dacia