Valo: nowa era miejskiego transportu powietrznego na pokazie lotniczym w Farnborough!

Podczas gdy sceptycy nadal rysują ponure obrazy przyszłości, gdzie wszyscy tkwimy w niekończących się korkach, brytyjska firma Vertical Aerospace postanowiła, że czas wreszcie pokazać coś realnego. Ich elektryczny statek powietrzny z pionowym startem i lądowaniem (eVTOL) o nazwie Valo przygotowuje się do swojego pierwszego publicznego występu. To nie jest kolejny render dla przyciągnięcia inwestycji, ale pełnoprawny prototyp, który wzniesie się w powietrze na międzynarodowym salonie lotniczym Farnborough.

To wydarzenie stało się możliwe dzięki temu, że Urząd Lotnictwa Cywilnego Wielkiej Brytanii (CAA) rozszerzył pozwolenie na testy. Wcześniej firma była zmuszona ograniczać się do własnego centrum testowego, co przypominało grę w zamkniętej piaskownicy pod nadzorem surowych regulatorów. Teraz Valo pozwolono wyjść na 'wielki świat', co świadczy o dużym głosie zaufania do bezpieczeństwa konstrukcji oraz jej zdolności do manewrowania w bardziej obciążonej przestrzeni powietrznej.

Dwa dni do startu.
Do zobaczenia na niebie.#FIA2026 pic.twitter.com/WRsGkRk9oI

— Vertical Aerospace (@VerticalAero) 18 lipca 2026

Więcej niż tylko pokaz lotów

Na salonie lotniczym Vertical Aerospace nie ograniczy się tylko do pilotowanych lotów prototypu. Planują wystawić pełnowymiarowy model seryjnej wersji Valo. To jasny sygnał dla rynku: etap demonstracji możliwości technologii płynnie przechodzi w fazę certyfikacji, przygotowania produkcji i rzeczywistej komercyjnej eksploatacji. Chociaż obietnice w branży lotniczej często rozbijają się o biurokratyczne mury, za Valo stoją już udane przejścia pilotowane między pionowym a poziomym trybem lotu — krytyczny etap dla każdego aparatu tego typu.

Aparat jest zaprojektowany do przewozu czterech pasażerów i pilota. Według wstępnych wyliczeń będzie w stanie rozwijać prędkość ponad 241 km/h oraz pokonać dystans około 161 kilometrów na jednym ładowaniu. To czyni go odpowiednim do lotów między miastami lub szybkich transferów z lotnisk do centrów megapolis, omijając naziemny chaos.

Plan na najbliższe lata

Plany Brytyjczyków są napięte. Do końca 2026 roku muszą zakończyć końcowe kontrole konstrukcji przed oficjalną certyfikacją. Równocześnie, w trzecim kwartale 2026, planowany jest start linii produkcyjnej doświadczalnej. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z zamierzeniami, już pod koniec roku zobaczymy rozszerzenie centrum energetycznego Vertical Energy Centre oraz wybór dostawcy turbogeneratora dla wersji hybrydowej aparatu.

Wariant hybrydowy to świeże spojrzenie na rzeczywistość. Dopóki gęstość energii w akumulatorach pozostaje słabym punktem, obecność generatora na pokładzie znacznie zwiększy zasięg lotów. Początek pełnowymiarowych testów lotniczych wersji seryjnej planowany jest na pierwszą połowę 2027 roku. Tak więc, jeśli już zaczęliście rozglądać się za miejscem na dachu dla swojego taksówki, warto jeszcze uzbroić się w cierpliwość przez kilka lat.

Podczas gdy lotnictwo stara się wznieść w powietrze dzięki elektryczności, świat motoryzacji również aktywnie wprawdza złożone systemy hybrydowe. Na przykład nowy Haval H10 pokazuje, jak połączenie dużych rozmiarów, hybrydowej instalacji i lidarów staje się próbą ratowania sprzedaży w warunkach ostrej konkurencji.