Chiny w końcu rezygnują z rosyjskich silników w swoich myśliwcach Flanker - J-15 Flying Shark jest ostatnim, który stracił AL-31F i dostał WS-10
Chińska rodzina odrzutowców Flanker całkowicie przeszła na krajowe silniki, rezygnując z rosyjskich. Ostatnim, który tego dokonał, był J-15 Flying Shark.
Co wiadomo
Chińska Centralna Telewizja (CCTV) wyemitowała materiał, którego głównym bohaterem był odrzutowiec J-15 Flying Shark. Po raz pierwszy wyszła w morze z lotniskowcem Liaoning 10 lat temu. Przez cały ten czas samolot był wyposażony w rosyjski silnik AL-31F, ale teraz Chiny go odrzuciły.
To może być kolejna duża niespodzianka ????
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 23 listopada 2022 r.
Lotnictwo Marynarki Wojennej PLAN przerobiło co najmniej jeden J-15 na silniki WS-10B zastępujące standardowe rosyjskie AL-31F, więc po tym jak tylko kilka prototypów testowało je we wczesnej fazie, jest to także wskazówka, że WS-10 jest gotowy także dla J-15. pic.twitter.com/sTwdVnQU2k
Widok z tyłu ładnie pokazuje, że J-15 Flying Shark jest teraz wyposażony w chiński silnik WS-10, opracowany przez Shenyang-Liming. Dotychczas jedyną wersją samolotu J-15 z chińskim napędem był prototyp #554. Wykorzystano go w ramach testów silnika WS-10H, ale i on został ostatecznie wyposażony w rosyjski AL-31F.
WS-10（Taihang) silnik pic.twitter.com/MUEeMV6K9O
- Taepodong (@stoa1984) November 1, 2018
WS-10 od końca 2009 roku należy do standardowego wyposażenia samolotu J-11B, który można uznać za ulepszoną wersję rosyjskiego Su-27. Ten sam silnik jest również montowany w J-11D, którego obecny status jest niejasny. WS-10 został również zainstalowany na pokładzie wielozadaniowego samolotu ataku i wojny elektronicznej J-16 o podwójnej zdolności, który powstał na bazie J-16. Różne warianty WS-10 są wykorzystywane w myśliwcu wielozadaniowym J-11C oraz w myśliwcu stealth J-20A.
Wczesna partia J-11B napędzana przez AL-31F. Kiedyś mówiono, że to najlepsza partia J-11B cos silnik WS-10 miał problemy z niezawodnością. Teraz ta jednostka obsługuje mieszankę AL-31F i WS-10 napędzanych 11B/BS. Więc oni najlepiej wiedzą, która wersja jest lepsza. pic.twitter.com/gqZok4aNWq
- Taepodong (@stoa1984) 21 września 2018 r.
Biorąc pod uwagę popularność tego silnika, zagadką jest, dlaczego J-15 Flying Shark przez cały ten czas korzystał z rosyjskiego AL-31F. Jednym z wyjaśnień jest to, że WS-10 potrzebuje więcej czasu, aby osiągnąć ten sam poziom ciągu co AL-31F. Ma to znaczenie dla myśliwców pokładowych, które startują z lotniskowca.
Ponieważ jest to temat ciągły i zawsze powód do kontrowersyjnych dyskusji ... oto pierwsza próba poradnika rozpoznawania rodziny WS-10.
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 15 października 2020 r.
... i jak zawsze, wszelkie poprawki są doceniane! ???? pic.twitter.com/tYVQhadZlQ
Innym powodem może być problematyczność WS-10. Siły Powietrzne Armii Ludowo-Wyzwoleńczej odrzuciły pierwszą partię J-11B z WS-10. W związku z tym flota została ponownie wyposażona w samoloty z rosyjskimi silnikami. Ponadto w pierwszych wersjach WS-10 mogło zabraknąć zabezpieczenia antykorozyjnego.
Źródło: The Drive, The Eurasian Times
