NY Times: Uber miał problemy z autopilotami jeszcze przed niefortunnym wypadkiem

Po złym czasie   wszystkie relacje historii, kiedy drony Uber zestrzeliły kobietę, NY   The Times przeprowadził dochodzenie. W   zespół redaktorski dotarł do   wewnętrzny Uber   mówił anonimowo   kilku specjalistów IT, z którymi współpracował   Uber. I   o tym właśnie się dowiedzieli   problemy firmy.

Problem

Głównym problemem UAV Uber jest pośpiech. Nowy szef firmy Daru Khosrovshahi w kwietniu 2018 r. Powinien przyjechać do Arizony, sprawdzając wyniki tej jednostki. A ponieważ Uber ze strony wyścigu pozostaje daleko w tyle za konkurentami, deweloperzy planują   duch „planu pięcioletniego   trzy lata " . W   wynik systemu w   pospiesznie ulepszone i   zmienione. Na przykład w   Uber szybko porzucił   test warunków skrajnych w   transport pasażerów i drugi " zapasowy " kierowca w   maszyna. Oznacza to, że opuścili kilka etapów, na co konkurenci spędzili miesiące czeków.

Tak więc   prędkość wyścigu była stale przyspieszona   - jeśli pierwszy tysiąc mil Uber Uberbanks biegł dokładnie   więc rok   na   drugi i   trzecie   zajęło to mniej niż sześć miesięcy. Jak wyjaśnia Uber, ten pośpiech w   przedział z   przelewy z   miasta w   miasto nie   dostarczył możliwości dogłębnego uruchomienia systemu jako   konkurenci z   Waymo (Google) i   Rejs (General Motors).

Winić   czy Uber   wypadek?

Reporterzy NY   Czasy naciskają to po części tak. Na   wideo pokazuje, że kierowca, który może przechwycić kontrolę nad   drona, tuż przed wypadkiem, rozproszony z   drogi. Policja stanu Arizona uważa, że kierowca i   UAV nie jest   winić   - Kobieta nagle wyskoczyła   droga do   miejsce i   wypadek był prawie nieunikniony, niezależnie od tego   ten, który siedział z tyłu   koło.

Źródło: NY Times