BYD zintegruje "autopilota" we wszystkich swoich samochodach elektrycznych bez dodatkowych kosztów
Chiński producent samochodów BYD ogłosił nowy system wspomagania kierowcy o nazwie "God's Eye", który ma być zintegrowany ze wszystkimi modelami, w tym z budżetowym samochodem elektrycznym BYD Seagull w cenie od 9 300 USD.
Co to jest
"God's Eye" to wielopoziomowy zestaw aktywnych systemów bezpieczeństwa zdolnych do kontrolowania układu kierowniczego i prędkości w określonych sytuacjach. Najwyższy poziom, God's Eye A (DiPilot 600), wykorzystuje trzy lidary do realizacji funkcji wspomagania jazdy i jest przeznaczony dla samochodów z podmarki premium Yangwang. Środkowy poziom, God's Eye B (DiPilot 300), wykorzystuje tylko jeden lidar i jest przeznaczony dla bardziej przystępnej cenowo marki Denza, a także flagowych modeli marki BYD. Systemy poziomu A i poziomu B zapewniają automatyczne prowadzenie zarówno na autostradach, jak i w środowisku miejskim.
Być może najciekawszym poziomem jest God's Eye C (DiPilot 100), budżetowa wersja systemu oparta na kamerach i radarze. System składa się z 12 kamer (3 przednich, 5 panoramicznych i 4 dookólnych), 5 radarów milimetrowych i 12 czujników ultradźwiękowych. Początkowo funkcjonalność God's Eye C będzie ograniczona do automatycznego prowadzenia po autostradach (NOA - Navigate-on-autopilot) bez możliwości nawigowania po ulicach miast, co jednak ma zostać dodane w przyszłości. Wszystkie trzy wersje God's Eye będą również połączone z platformą sztucznej inteligencji DeepSeek.
Technologia zaprezentowana przez BYD stanowi ważny krok w kierunku demokratyzacji technologii wspomagania kierowcy. W przeszłości zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego były domeną segmentu premium ze względu na wysokie koszty czujników, kamer i związanego z nimi rozwoju oprogramowania. BYD zamierza uczynić te technologie bardziej przystępnymi cenowo, wyposażając w nie wszystkie nowe modele bez podnoszenia ceny detalicznej. Dyrektor generalny BYD Wang Chuanfu powiedział, że "dobra technologia powinna być dostępna dla każdego", podkreślając zamiar firmy rozszerzenia zaawansowanych technologii na samochody segmentu budżetowego, takie jak BYD Seagull i Dolphin.
Inicjatywa ta może mieć znaczący wpływ na rozwój branży pojazdów elektrycznych i całego rynku motoryzacyjnego, rzucając wyzwanie tradycyjnemu modelowi, w którym zaawansowane technologie wspomagania kierowcy pozostają domeną drogich samochodów.
Źródło: InsideEVs
