Toyota Corolla 2026 w USA pozbyła się analogowej deski rozdzielczej, a hybryda zyskała napęd na wszystkie koła

Toyota zaprezentowała zaktualizowane sedany Corolla i Corolla Hybrid na rynek USA. Model 2026 roku wyróżnia się ulepszonym wyposażeniem i niewielkim wzrostem cen. Podstawowa Corolla LE jest teraz dostępna od 22 725 USD (bez uwzględnienia kosztów dostawy 1 195 USD).

Co wiadomo

W nowym roku modelowym z oferty zniknęła wersja FX Edition. Z drugiej strony, bardziej dostępne wersje LE i SE są teraz wyposażone w cyfrową deskę rozdzielczą z 7-calowym wyświetlaczem. Wcześniej używane były analogowe wskaźniki z małym ekranem 4,2 cala.

W najwyższej wersji XSE (na zdjęciu poniżej) zamontowano 12,3-calową cyfrową deskę rozdzielczą, która zastąpiła poprzednią 7-calową. Taki sam wyświetlacz jest teraz dostępny jako opcja również dla wersji SE.

Wszystkie wersje Corolla 2026 są teraz standardowo wyposażone w system monitorowania martwego pola oraz ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu. Standardowe wyposażenie obejmuje również zestaw asystentów Toyota Safety Sense 3.0 – adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie z rozpoznawaniem pieszych i inne funkcje.

Standardowa Corolla zachowała silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra o mocy 169 KM i momencie obrotowym 151 lb-ft (205 Nm). W połączeniu z CVT zapewnia zużycie paliwa do 35 mil na galon w cyklu mieszanym (6,7 l/100 km). Podwyżka cen była umiarkowana: podstawowa wersja LE podrożała o 400 USD, podobnie jak wersje SE i XSE.

Hybrydowa Corolla otrzymała te same innowacje – cyfrowe wskaźniki i system monitorowania martwego pola – i teraz kosztuje od 24 575 USD, co stanowi wzrost ceny o 750 USD. Hybryda jest wyposażona w silnik o pojemności 1,8 litra i silnik elektryczny o łącznej mocy 138 KM. Zużycie wynosi do 53 mil na galon w mieście (4,4 l/100 km) i 50 mil na galon w cyklu mieszanym (4,7 l/100 km).

Co więcej, Corolla Hybrid jest dostępna z napędem na wszystkie koła. Taka wersja jest droższa o 1 400 USD i korzysta z dodatkowego silnika elektrycznego na tylnej osi w razie potrzeby.

Źródło: Toyota