Chińska Dongfeng wychodzi z joint venture z Hondą na produkcję silników spalinowych
Przejście Chin na samochody elektryczne uderzyło w produkcję silników spalinowych dla transportu drogowego. Państwowa firma Dongfeng wystawiła na sprzedaż swoją 50-procentową część w joint venture Dongfeng Honda Engine, produkującym silniki dla chińskich modeli Hondy.
Co wiadomo
Informacja o sprzedaży pojawiła się na platformie Guangdong United Assets and Equity Exchange. Nabór zgłoszeń jest otwarty do 12 września, ale minimalna cena jak na razie nie została określona.
Perspektywy transakcji są niepewne: przedsiębiorstwo, działające od 1998 roku w Kantonie, jest nierentowne. W ubiegłym roku odnotowało stratę w wysokości 227,8 mln juanów (około 27 mln €) przy długu wynoszącym 3,3 miliarda juanów (około 392 mln €).
Popyt na silniki spalinowe maleje. Według danych japońskich mediów, na początku 2024 roku Honda zmniejszyła moce produkcyjne fabryki o 50%. Japońskie firmy niedoszacowały tempo przejścia na samochody elektryczne w Chinach i straciły udziały w rynku, stawiając na silniki spalinowe.
Nie najlepsze czasy przeżywa także sam Dongfeng. W 2023 roku firma sprzedała 1,5 mln samochodów w porównaniu do 3,8 mln w 2016 roku. Krążyły plotki o możliwym połączeniu z Changan, ale na razie nie posunięto się dalej niż rozmowy. Sprzedaż udziału w joint venture z Hondą stała się kolejnym krokiem w ograniczaniu działalności związanej z silnikami spalinowymi.
Jednocześnie współpraca z Hondą trwa w dziedzinie „elektrycznej”. Jesienią 2024 roku partnerzy uruchomili fabrykę do produkcji samochodów elektrycznych w Wuhanie o mocy 120 tysięcy pojazdów rocznie. Do 2027 roku Honda obiecuje wprowadzić na rynek chiński dziesięć elektrycznych modeli pod własną marką, w tym serię e:N, a także nową linię Ye, zaprezentowaną wiosną. Do 2035 roku Honda planuje całkowicie przejść na samochody elektryczne w Chinach.