Stellantis wstrzymała projekt systemu autonomicznego Level 3 — Reuters

Stellantis najwyraźniej zrezygnowała z planów wdrożenia własnego systemu autonomicznego prowadzenia Level 3, znanego wewnątrz firmy jako STLA AutoDrive. Jak informuje Reuters powołując się na źródła, program „został wstrzymany” z powodu wysokich kosztów, trudności technicznych i słabego zainteresowania ze strony nabywców.

Co wiadomo

Systemy autonomicznego prowadzenia trzeciego poziomu są uważane za optymalne dla samochodów osobowych. Są w stanie całkowicie kierować pojazdem, ale wymagają, aby kierowca był gotów przejąć kontrolę w razie niebezpieczeństwa.

Nieoficjalnie przedstawiciele Stellantis potwierdzili dziennikarzom: „To, co pokazaliśmy w lutym 2025 roku, to technologia L3, na którą obecnie jest ograniczone zapotrzebowanie. Dlatego system nie trafił na rynek, chociaż jest gotowy do użycia”. Innymi słowy, technicznie platforma jest gotowa, ale perspektywy jej uruchomienia są na razie nikłe. Z danych źródłowych wynika, że projekt jest wstrzymany i w najbliższym czasie nie zostanie zrealizowany.

Wcześniej firma obiecała, że STLA AutoDrive pozwoli na jazdę bez rąk na kierownicy przy prędkościach do 60 km/h, w tym w nocy i w trudnych warunkach pogodowych. Dodatkowo planowano wersję poziomu 2+ z funkcją hands-off, ale wymagającą stałego nadzoru ze strony kierowcy i przeznaczoną dla wyższych prędkości.

Stellantis również informowała, że z czasem system trzeciego poziomu stanie się bardziej zaawansowany i będzie mógł działać z prędkościami do 95 km/h. W teorii z aktywowanym AutoDrive kierowcy mogliby odrywać wzrok od drogi na inne zajęcia w trakcie jazdy — oglądać film, odpowiadać na wiadomości czy po prostu cieszyć się krajobrazem wokół.

Źródło: Reuters