Testy IIHS: Tesla Cybertruck dobrze chroni pasażerów, ale reflektory wymagają poprawy

Obawy dotyczące bezpieczeństwa Tesla Cybertruck nie potwierdziły się: elektryczny pickup pewnie przeszedł rygorystyczne testy zderzeniowe Instytutu Ubezpieczeń Drogowych (IIHS) i potwierdził wysoki poziom ochrony pasażerów. Jednak problemy z reflektorami oraz mało zauważalne przypomnienia o zapiętych pasach bezpieczeństwa nie pozwoliły mu ubiegać się o zaszczytny tytuł Top Safety Pick.

Co wiadomo

Cybertruck otrzymał ocenę „dobrze” w zaktualizowanym teście zderzeniowym z częściowym pokryciem. Manekin na miejscu kierowcy był narażony na minimalne ryzyko obrażeń głowy, klatki piersiowej i nóg, a pasażer z tyłu miał jedynie średnie ryzyko uszkodzenia klatki piersiowej. W testach systemów zapobiegających kolizjom Cybertruck również wypadł doskonale: elektryczny pickup uniknął wszystkich scenariuszy awaryjnych w ciągu dnia i w nocy, w tym sytuacji z ruchomą przeszkodą, która zbliżała się do samochodu.

Największym słabym punktem są reflektory. Z danych IIHS wynika, że reflektory generują nadmierne odblaski i pozostawiają „ślepe strefy” po lewej stronie oraz przy skręcie w lewo. Prawa strona drogi jest oświetlona znacznie lepiej, przez co oświetlenie uznano za nierównomierne.

W ostatniej serii testów IIHS wzięło udział jeszcze sześć elektrycznych modeli. BMW i4, Chevrolet Blazer EV i Volkswagen ID.Buzz również otrzymały ocenę „dobrze”, Tesla Model 3 ograniczyła się do „akceptowalnie”, a Ford F-150 Lightning i Nissan Ariya oblały testy, wykazując wysokie ryzyko obrażeń u pasażerów z tyłu.

Z powodu rygorystycznych wymagań dotyczących oświetlenia i zaostrzonych norm żaden z testowanych samochodów elektrycznych nie otrzymał najwyższych nagród IIHS. Jak na razie wśród elektrycznych pickupów liderem w zakresie bezpieczeństwa jest Rivian R1T, który w 2024 roku zdobył najwyższy tytuł Top Safety Pick+.

Źródło: Carscoops