Niepowodzenie Tesla Cybertruck kosztowało drogo południowokoreańskiego dostawcę

Kontrakt Tesli na dostawę materiałów bateriowych dla Cybertruck, początkowo wyceniany na 9 896 mln PLN (2,67 mld USD), został zredukowany prawie do zera. Południowokoreańska firma LF Co. poinformowała, że wielkość transakcji zmniejszyła się o około 99%, w obliczu niskiego popytu na elektrycznego pickupa.

Co wiadomo

Elon Musk wcześniej oświadczył, że Tesla będzie w stanie sprzedawać do 250 000 Cybertrucków rocznie. Jednakże rzeczywista sprzedaż okazała się znacznie niższa. Szacuje się, że w bieżącym roku firma sprzeda mniej niż 20 000 pick-upów, co stanowi mniej niż 10% pierwotnie zakładanego celu. To bezpośrednio wpłynęło na dostawców komponentów.

Jednym z nich była LF Co., producent materiałów katodowych do akumulatorów. W lutym 2023 roku firma podpisała z Teslą kontrakt na 14 185 mln PLN (3,83 bln KRW), co odpowiadało około 9 896 mln PLN (2,67 mld USD). Umowa przewidywała dostawy wysoko niklowego materiału katodowego do baterii Cybertruck. Teraz suma kontraktu została zmniejszona do 36 074 PLN (9,73 mln KRW), czyli około 25 086 PLN (6 776 USD) według obecnego kursu.

Początkowo umowa była związana z ogniwami baterii formatu 4680, które Tesla zaprezentowała w 2020 roku jako kluczową technologię do skalowania produkcji i przyszłego masowego elektrycznego pojazdu o cenie 92 935 PLN (25 000 USD). Projekt ten wciąż nie został zrealizowany, a same ogniwa 4680 są obecnie używane głównie w Cybertrucku.

Według źródła zaznajomionego z warunkami umowy, LF początkowo dostarczało jedynie niewielkie ilości materiału, ponieważ rozwój i uruchomienie Cybertrucka były wielokrotnie odkładane. Według danych Bloomberga, na przegląd kontraktu wpłynęły również czynniki polityczne i ekonomiczne, w tym zmiany w systemie dotacji na pojazdy elektryczne w USA.

Źródło: Bloomberg