Volkswagen ID. Polo otrzyma wiele przycisków i elementów wnętrza w stylu lat 80.

Volkswagen po raz pierwszy pokazał wnętrze nowego samochodu elektrycznego ID. Polo. Główna nowość — obfitość fizycznych przycisków i przełączników w stylu modeli wcześniejszych generacji.

Co wiadomo

Zamiast sliderów dotykowych i paneli dotykowych, które były używane w ID.3 i innych niedawnych samochodach elektrycznych Volkswagena, pojawiły się tradycyjne przyciski i przełączniki. W tym oddzielna ryflowana gałka głośności i klasyczny układ czterech przycisków do sterowania szybami po stronie kierowcy. Firma już potwierdziła, że podobne podejście zostanie zastosowane w innych nowych i zaktualizowanych modelach.

Kierownica również otrzymała fizyczne przyciski do sterowania tempomatem i systemem multimedialnym. Volkswagen podkreśla, że priorytetem było wygodne i intuicyjne użytkowanie, a nie eksperymenty z elementami dotykowymi, które w ostatnich latach były aktywnie promowane w branży.

Przed kierowcą zainstalowano 10,25-calowy wyświetlacz zegarów, zastępujący ekran na kolumnie kierowniczej znany z ID.3. Zaktualizowane oprogramowanie ma tryb z grafiką stylizowaną na deski rozdzielcze klasycznych Volkswagen Golf z lat 80. XX wieku. W centrum kabiny znajduje się 13-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, pod którym znajduje się rząd fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją i światłami awaryjnymi. Oddzielna obrotowa gałka odpowiada za głośność i przełączanie utworów lub stacji radiowych.

Wnętrze szeroko wykorzystuje miękką tkaninę, która częściowo zastąpiła twardy plastik na desce rozdzielczej, drzwiach i konsoli centralnej, czyniąc wnętrze wizualnie i dotykowo bardziej „ciepłym”.

Już wiadomo, że rozmiary ID. Polo są zbliżone do wersji z silnikiem spalinowym. Długość modelu wynosi 4053 mm, szerokość — 1816 mm, wysokość — 1530 mm, rozstaw osi — 2600 mm. Samochód elektryczny będzie oferowany z trzema wersjami przedniego silnika elektrycznego o mocy 116 KM (85 kW), 135 KM (99 kW) i 211 KM (155 kW). Mocniejsza wersja GTI o mocy 223 KM jest planowana na przyszły rok.

Kupującym oferowane będą dwa typy akumulatorów: litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 37 kWh i niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) blok 52 kWh. Bardziej pojemna bateria zapewnia zasięg do 450 km. W zależności od wersji moc szybkiego ładowania wyniesie od 90 do 130 kW. W centrum modelu znajduje się zaktualizowana platforma Volkswagen MEB+.

Volkswagen wcześniej zadeklarował cenę początkową ID. Polo na poziomie 109 000 PLN (25 000 EUR) w Niemczech. Jednak jak okazało się później, na początku sprzedaży będą dostępne głównie droższe wersje, a faktyczna cena początkowa prawdopodobnie będzie bliżej 131 000 PLN (30 000 EUR).

Źródło: Volkswagen