BYD wyprzedziła Teslę i stała się największym producentem samochodów elektrycznych na świecie
Chińska firma BYD na koniec 2025 roku stała się największym na świecie producentem bateryjnych samochodów elektrycznych, wyprzedzając Teslę pod względem sprzedaży. BYD sprzedała 2,26 mln w pełni elektrycznych samochodów, podczas gdy Tesla zgłosiła 1,64 mln dostaw, co stanowi spadek o 9% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Co wiadomo
Spadek wyników Tesli trwa drugi rok z rzędu. W czwartym kwartale 2025 roku firma dostarczyła 418 227 samochodów - o 16% mniej w porównaniu z rokiem poprzednim i poniżej oczekiwań analityków, którzy prognozowali około 441 tys. jednostek. Na wynik wpłynęło zniesienie ulgi podatkowej na zakup samochodów elektrycznych w wysokości 27 778 PLN (7 500 dolarów) w USA pod koniec września. Firma mierzy się również z ryzykiem reputacyjnym na wielu rynkach w związku z publiczną i polityczną aktywnością prezesa Tesli Elona Muska.
Sprzedaż czystych samochodów elektrycznych BYD w 2025 roku wzrosła o 28%, pomimo dużej konkurencji na rodzimym rynku chińskim i presji ze strony regulatorów. W sumie firma sprzedała 4,55 mln samochodów na nowe źródła energii, w tym hybrydy plug-in. Sprzedaż modeli hybrydowych spadła o 8% i wyniosła 2,29 mln jednostek.
Znaczący wpływ na wzrost BYD miały rynki zagraniczne. W pierwszych 11 miesiącach 2025 roku firma wyeksportowała ponad 917 tys. samochodów, przewyższając wolumen eksportu za cały 2024 rok. Wielka Brytania stała się największym zagranicznym rynkiem BYD poza Chinami: we wrześniu sprzedaż tam wzrosła o 880% i osiągnęła 11 271 samochodów. W całej Europie w tym samym miesiącu liczba rejestracji wzrosła prawie pięciokrotnie - do 24 963 samochodów.
Pomimo spadku sprzedaży samochodów elektrycznych, akcje Tesli na koniec 2025 roku wzrosły o 11% i zamknęły się na poziomie 1 667 PLN (450,27 dolarów). Kapitalizacja rynkowa firmy wyniosła około 5 185 PLN (1,4 bln dolarów), co przewyższa łączną wartość kolejnych 30 producentów samochodów. Inwestorzy łączą takie oceny z oczekiwaniami rozwoju kierunków robotaksi i robotów o cechach ludzkich, chociaż produkty komercyjnie udane w tych obszarach jeszcze nie są dostępne.
Źródło: Automotiveworld