Continental stawia na redukcję hałasu opon

Volodymyr Kolominov
wczoraj, 21:28
Continental stawia na redukcję hałasu opon
Typ opony, powierzchnia drogi, wzór bieżnika, zachowanie za kierownicą — czynniki wpływające na hałas od kół pojazdu. Źródło: Continental

Continental opowiedziała o technologiach redukcji hałasu opon na tle wzrostu liczby pojazdów elektrycznych, gdzie brak dźwięku silnika sprawia, że hałas drogowy jest bardziej zauważalny. Kluczową rolę odgrywa bieżnik Silent Pattern stosowany w oponach EcoContact 7 i EcoContact 7 S.

Co wiadomo

Technologia opiera się na nierównomiernym rozmieszczeniu i różnych kątach bloków bieżnika. Pozwala to na rozbijanie monotonnego szumu powstającego przy kontakcie opony z drogą. Wzór zoptymalizowany jest dla prędkości około 50 km/h — w tym zakresie szum toczenia jest najbardziej zauważalny.

Continental VanContact A/S Eco opony
Continental VanContact A/S Eco. Ilustracja: Continental

Aby zredukować hałas w kabinie samochodu, Continental stosuje technologię ContiSilent — warstwę pianki poliuretanowej na wewnętrznej stronie opony. Według firmy pozwala ona zmniejszyć poziom hałasu nawet o 9 dB, nie wpływając na manewrowość, ekonomiczność, ładowność ani maksymalną prędkość.

Continental podkreśla, że takie rozwiązania redukują hałas transportowy bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.

Źródło: Continental

var _paq = window._paq = window._paq || []; _paq.push(['trackPageView']); _paq.push(['enableLinkTracking']); (function() { var u='//mm.magnet.kiev.ua/'; _paq.push(['setTrackerUrl', u+'matomo.php']); _paq.push(['setSiteId', '2']); var d=document, g=d.createElement('script'), s=d.getElementsByTagName('script')[0]; g.async=true; g.src=u+'matomo.js'; s.parentNode.insertBefore(g,s); })();