Ford i Xiaomi zaprzeczają plotkom o rozmowach na temat produkcji pojazdów elektrycznych w USA

Ford i Xiaomi zaprzeczają publikacji Financial Times z 31 stycznia, w której twierdzono, że firmy omawiały stworzenie wspólnego przedsiębiorstwa do produkcji pojazdów elektrycznych w USA. W artykule powołującym się na cztery źródła również wspomniano, że Ford rzekomo prowadził podobne rozmowy z BYD i innymi chińskimi producentami samochodów.

Co wiadomo

Dyrektor ds. relacji publicznych Forda Mark Truby oświadczył w sieci społecznościowej X, że ta historia jest całkowicie fałszywa i nie ma żadnych podstaw. Przedstawiciel Xiaomi z swojej strony podkreślił, że firma nie sprzedaje swoich produktów i usług w USA i nie prowadzi negocjacji dotyczących wejścia na ten rynek.

FT twierdziła, że rozmowy miały charakter wstępny, ale nie podała ani terminów, ani miejsca ich prowadzenia. Również nie sprecyzowano, czy chodziło o okres po powrocie Donalda Trumpa do Białego Domu w styczniu 2025 roku, czy jeszcze za administracji Joe Bidena. Według doniesień, wspólne przedsiębiorstwo mogłoby stać się dla Xiaomi sposobem na wprowadzenie na amerykański rynek pojazdów elektrycznych modeli SU7 i YU7.

Nawet hipotetyczne partnerstwo między jednym z „detroitowej trójki” a chińską firmą technologiczną spotkałoby się z poważnym sprzeciwem w USA. Za administracji Bidena zatwierdzono zasady, które de facto zakazują używania związanego z Chinami oprogramowania samochodowego i sprzętu od 2027 roku. Dodatkowo, USA nałożyły 100-procentowe cła na chińskie pojazdy elektryczne, tymczasowo podniesione do 145% przy Trumpie.

Pomimo oficjalnego zaprzeczenia informacji o rozmowach, CEO Ford Motor Jim Farley wcześniej wielokrotnie otwarcie wypowiadał się o sile chińskiego przemysłu samochodowego i osobiście chwalił Xiaomi. W 2024 roku opowiadał, że importował do USA model SU7 do użytku osobistego i nie chce się z nim rozstawać, a także nazywał chińskich producentów samochodów zagrożeniem egzystencjalnym dla globalnego przemysłu.

Jednocześnie Ford deklaruje, że jest gotowy konkurować z chińskimi markami bezpośrednio. W 2025 roku firma zaprezentowała nową platformę EV i ogłosiła pierwszy seryjny pojazd elektryczny oparty na tej platformie — średniej wielkości pick-up z ceną docelową około 130 435 PLN (30 000 USD). Jednocześnie firma zrezygnowała z większego elektrycznego pick-upa F-150 Lightning.

Źródło: Automotive World