Nowy Li Auto L9 Livis otrzymał baterię 72,7 kWh i zasięg do 340 km na napędzie elektrycznym

Li Auto ujawniło kluczowe cechy nowego flagowego SUV-a L9 Livis. Sześciomiejscowy crossover jest wyposażony w baterię o pojemności 72,7 kWh produkcji CATL, która zapewnia do 340 km jazdy w trybie całkowicie elektrycznym.

Co wiadomo

L9 Livis zachował cechy projektowe pierwszej generacji, która zadebiutowała w 2022 roku, ale otrzymał przeprojektowany przedni zderzak, nowe wpuszczane klamki drzwi i zaktualizowane tylne reflektory. Wymiary samochodu to 5 255 mm długości, 2 000 mm szerokości i 1 810 mm wysokości. W porównaniu z poprzednikiem crossover jest o 37 mm dłuższy, o 2 mm szerszy i o 10 mm wyższy. Rozstaw osi zwiększył się o 20 mm do 3 125 mm.

Jedną z ważnych nowości jest możliwość holowania przyczepy o masie do 1 500 kg, czego nie było w modelu pierwszej generacji. L9 Livis jest wyposażony w 21- lub 22-calowe koła. Masa własna wynosi od 2 755 do 2 835 kg w zależności od wyposażenia, całkowita — 3 435 kg.

W skład hybrydowego układu napędowego wchodzi nowy 1,5-litrowy silnik benzynowy L3E15CA, opracowany przez oddział Li Auto. Ten agregat zastąpił silnik L2E15M od Power Xinchen. Maksymalna moc nowego silnika spalinowego wynosi 115 kW (154 KM), co jest porównywalne z wcześniejszym agregatem.

Parametry silników elektrycznych nie zostały jeszcze ujawnione, jednak podczas certyfikacji okazało się, że L9 Livis używa baterii litowo-niklowo-manganowo-kobaltowej (NMC) CATL o pojemności 72,7 kWh. Wersja z 22-calowymi kołami przejedzie do 322 km na napędzie elektrycznym, a wariant z 21-calowymi — do 340 km. Warunki pomiarów nie są podane.

Maksymalna prędkość crossovera wynosi 200 km/h — o 20 km/h więcej niż w poprzednim modelu. Po rozładowaniu baterii zużycie paliwa wynosi 6,4 l na 100 km. W trybie hybrydowym silnik zużywa zaledwie 0,23 l na 100 km.

Wcześniej również informowano, że L9 Livis otrzymał zawieszenie elektromechaniczne, układ kierowniczy steer-by-wire, pełnowymiarowe podwozie i całkowicie elektroniczny system hamulcowy EMB.

Oficjalna premiera modelu zaplanowana jest na marzec, cena w Chinach wyniesie 1 368 000 PLN (559 800 juanów, około 299 576 PLN [80 685 dolarów]). To około 245 000 PLN (100 000 juanów, około 53 438 PLN [14 410 dolarów]) drożej niż topowa wersja poprzedniego pokolenia.

Źródło: CarNewsChina