BMW i E.ON uruchamiają pierwszy w Niemczech komercyjny system Vehicle-to-Grid

BMW wspólnie z E.ON uruchomiła w Niemczech pierwszy komercyjny system Vehicle-to-Grid (V2G) dla klientów prywatnych. Pozwala on właścicielom samochodów elektrycznych przesyłać energię z akumulatora z powrotem do sieci elektrycznej i zarabiać na tym do 3,130 PLN (720 EUR) rocznie.

Co wiadomo

Pierwszym modelem BMW wspierającym V2G jest nowy iX3 na platformie Neue Klasse. W przyszłości technologia ta pojawi się także w innych modelach tej serii.

System oparty jest na ładowaniu dwukierunkowym i wspiera tryby Vehicle-to-Grid, Vehicle-to-Home i Vehicle-to-Load. W zestawie znajduje się ścienna stacja ładowania BMW Wallbox Professional o mocy 11 kW, specjalna taryfa E.ON ÖkoStrom Home Drive V2G z umową na sprzedaż energii z powrotem, a także „inteligentny” licznik elektryczny. Pierwsze 100 kupujących iX3 otrzyma zniżkę 3,043 PLN (700 EUR) na stację ładowania.

Wynagrodzenie nalicza się po stawce 1.044 PLN (0,24 EUR) za godzinę podłączenia samochodu z aktywowanym V2G, ale nie więcej niż 261 PLN (60 EUR) miesięcznie lub 3,130 PLN (720 EUR) rocznie. Aby osiągnąć maksymalną wartość, samochód musi być podłączony około 250 godzin miesięcznie.

Według obliczeń BMW, przy średnim zużyciu iX3 50 xDrive na poziomie 15,1–17,9 kWh na 100 km, roczny bonus jest równoważny 12–14 tys. km przebiegu bez kosztów ładowania. Procesem można zarządzać za pomocą aplikacji My BMW: ustawiać minimalny poziom naładowania i kontrolować dochód, przy czym algorytmy BMW i E.ON dbają o zachowanie zasobów baterii.

Równocześnie BMW uruchamia prostsze rozwiązanie dla wszystkich zelektryfikowanych modeli BMW i MINI, które automatycznie ładuje samochód w okresach niskich cen energii, ale bez funkcji dwukierunkowego przesyłu energii.

Źródło: BMW