Kia EV2 wzięło udział w trudnych testach w niskich temperaturach w Norwegii

Prototyp kompaktowego samochodu elektrycznego Kia EV2 przeszedł ciężkie zimowe testy w Norwegii w ramach corocznego testu El Prix Winter Test Drive organizowanego przez Norweską Federację Samochodową (NAF). Test ocenia, na ile rzeczywisty zasięg samochodów elektrycznych różni się od deklarowanego w przypadku silnych mrozów.

Co wiadomo

Mimo że EV2 nie było uwzględnione w oficjalnym protokole końcowym z powodu statusu prototypu, Kia twierdzi, że osiągnęło najlepszy wynik wśród wszystkich uczestników. W testach wykorzystano wersję z baterią o pojemności 61 kWh. Produkcja seryjna modelu rozpocznie się na Słowacji w lipcu. Oczekiwany zasięg według WLTP to 448 km lub 413 km z 19-calowymi kołami.

W rzeczywistych zimowych warunkach EV2 przejechało 310,6 km, tracąc 102,4 km, czyli 24,8% od prognozowanego poziomu. Testy odbywały się w temperaturach od −8 do −31 °C.

Ładowanie w mroźnych warunkach wypadło także dobrze. Samochód uzupełnił ładowanie z 8% do 80% w nieco mniej niż 37 minut, otrzymując 45,4 kWh energii. Szczytowa moc ładowania wynosiła 97 kW, średnia – 74 kW. Dla wersji seryjnej Kia deklaruje ładowanie od 10% do 80% w 30 minut.

Drugi wynik w teście osiągnął Hyundai Inster: przy deklarowanym zasięgu 360 km stracił 104 km, czyli około 28,9%. Uczestniczący w teście Kia EV4 z baterią 81,4 kWh i zasięgiem do 594 km stracił 204 km. Ogólnie większość samochodów elektrycznych w tym roku wykazała słabe rezultaty – na przykład Lucid Air nie osiągnął około 440 km od deklarowanego zasięgu.

Źródło: Insideevs