Globalna sprzedaż samochodów wodorowych wzrosła prawie o 25% w 2025 roku

Volodymyr Kolominov
dzisiaj, 21:08
Globalna sprzedaż samochodów wodorowych wzrosła prawie o 25% w 2025 roku
Honda CR-V FCEV. Źródło: Honda

Światowa sprzedaż samochodów na ogniwa paliwowe (Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) w 2025 roku wzrosła o 24,4% w porównaniu z rokiem 2024. Jednak w wartościach absolutnych rynek pozostaje niewielki: w ciągu roku sprzedano 16 011 samochodów.

Co wiadomo

Dane te pochodzą od firmy analitycznej SNE Research. Według jej szacunków, po słabym pierwszym półroczu, popyt wzrósł w drugiej połowie roku, co zapewniło ostateczny wzrost.

Największym rynkiem stały się Chiny — 7 797 samochodów. W statystykach producentów wszystkie te samochody wskazane są jako „China Commercial”, bez podziału na marki i modele. Nie określono, czy dotyczą lekkich FCEV, czy lekkich pojazdów użytkowych.

Drugie miejsce zajęła Korea z 6 802 sprzedanymi lekkimi FCEV. Wzrost wyniósł 84,4%. Było to związane z debiutem drugiej generacji Hyundai Nexo w kwietniu 2025 roku.

Liderem wśród producentów stał się Hyundai Motor z wynikiem 6 861 samochodów, nie licząc nierozdzielonych chińskich samochodów. Wzrost firmy wyniósł 78,9%. Uwzględniając chińską sprzedaż, udział Hyundaia na światowym rynku FCEV osiągnął 42,9%.

Były lider, Toyota Motor, zmniejszył sprzedaż o 39,1% — do 1 168 samochodów. Firma oferuje dwa modele: Toyota Mirai i Toyota Crown FCEV. Honda Motor, która nie zarejestrowała ani jednego FCEV w 2024 roku, sprzedała 185 egzemplarzy Honda CR-V e:FCEV.

W pozostałych regionach rynek się skurczył. W Europie sprzedaż spadła o 23,1% — do 566 samochodów. W Japonii spadek wyniósł 37,3%, do 430 samochodów. W Ameryce Północnej zrealizowano 365 samochodów, co stanowi spadek o 37,7% w porównaniu do roku poprzedniego. W innych krajach świata sprzedaż zmniejszyła się z 57 do 51 samochodów, czyli o 10,5%.

Według szacunków SNE Research, wzrost światowego rynku FCEV w 2025 roku był wynikiem zwiększenia sprzedaży Hyundaia w drugim półroczu i efektu przesunięcia popytu w Chinach na koniec roku z powodu zakończenia działania ulg podatkowych na pojazdy z nowymi źródłami energii (New Energy Vehicles, NEV).

Źródło: SNE Research

var _paq = window._paq = window._paq || []; _paq.push(['trackPageView']); _paq.push(['enableLinkTracking']); (function() { var u='//mm.magnet.kiev.ua/'; _paq.push(['setTrackerUrl', u+'matomo.php']); _paq.push(['setSiteId', '2']); var d=document, g=d.createElement('script'), s=d.getElementsByTagName('script')[0]; g.async=true; g.src=u+'matomo.js'; s.parentNode.insertBefore(g,s); })();