MAN TGX 41.640: nowy król dróg dla transportu masowego do 250 ton!

Firma MAN Truck & Bus zaprezentowała nową wersję MAN TGX 41.640 8x4/4, zaprojektowaną do przewozu szczególnie ciężkich ładunków. Takich jak elementy turbin wiatrowych, transformatory i inne duże komponenty przemysłowe.

Co wiadomo

Nowy ciągnik przeznaczony jest na maksymalną masę zestawu drogowego do 250 ton. Podstawą MAN TGX 41.640 8x4/4 jest czteroosiowe podwozie.

Podstawowy pojazd będzie montowany w fabryce MAN Truck & Bus w Monachium. Następnie ciężarówki trafią do centrum modernizacji MAN Truck Modification Center w Wittlich (Niemcy). Tam ciągnik zostaje wyposażony w sprzęt do pracy z ciężkimi ładunkami, obejmujący:

• wzmocnione układy chłodzenia
• dodatkowe zbiorniki paliwa i hydrauliki
• specjalistyczne urządzenia sprzęgające do ciężkich przyczep

Silnik i skrzynia biegów

Pojazd otrzymał rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny D3876 o mocy 640 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 3 000 Nm. Szczytowy moment dostępny jest w zakresie od około 900 do 1 380 obr./min, co jest szczególnie ważne podczas jazdy z niską prędkością przy dużym obciążeniu.

Silnik współpracuje z zautomatyzowaną 12-biegową skrzynią TipMatic 12.30 OD. W przekładni wbudowane jest sprzęgło hydrokinetyczne, które ułatwia ruszanie pod ekstremalnie dużymi obciążeniami i płynnie zwiększa przekazywany moment obrotowy.

Dla zwiększenia efektywności przewidziane są różne tryby pracy skrzyni biegów, w tym specjalny tryb dla transportu masy do 250 ton, a także tryb oszczędny dla lżejszych obciążeń.

Hamulce i obsługa ciężkich przyczep

Do długotrwałych hamowań na zjazdach używa się retarderu, który zmniejsza obciążenie na główny układ hamulcowy podczas jazdy z ciężką przyczepą.

Kluczowym elementem wyposażenia jest ciężki moduł za kabiną, tzw. „wieża ciężkiego ładunku”. Zawiera ona:

• dodatkowe zbiorniki sprężonego powietrza o pojemności 160 litrów
• 960-litrowy zbiornik na olej napędowy
• 290-litrowy zbiornik systemu hydraulicznego

Dwukomorowy system hydrauliczny może rozwijać ciśnienie do 300 barów. Zapewnia on pracę układów kierowniczych wieloosiowych ciężkich przyczep. Tutaj również znajduje się dodatkowy chłodnica, która pomaga utrzymać stabilną temperaturę silnika przy niskich prędkościach i dużym obciążeniu.

Urządzenia sprzęgające

Ciągnik wyposażony jest w siodle JOST JSK 38 C o średnicy 3,5 cala. Konstrukcja przewiduje ruchome mocowanie, które optymalizuje rozkład obciążenia na podwoziu.

Dodatkowo z przodu zamontowano zaczep holowniczy do pracy w trybie ciągu lub pchania, a z tyłu można zamontować automatyczne urządzenie przyczepne.

Pierwszy zamawiający

Pierwszy egzemplarz MAN TGX 41.640 8x4/4 został przekazany niemieckiej firmie BFS, która dostarcza specjalistyczny sprzęt do ciężkich transportów.

Firma planuje wykorzystać nowy ciągnik do krótkoterminowych projektów wymagających transportu szczególnie ciężkich ładunków.

Źródło: MAN