Kia XCeed z nowym wyglądem: futurystyczny design i cyfrowe wnętrze, ale wciąż z silnikami spalinowymi!
Podczas gdy świat motoryzacji powoli, ale pewnie przechodzi na elektryczność, Kia postanowiła, że również modele z silnikami spalinowymi mogą skorzystać na odrobinie "elektrycznego" blichtru. Crossover XCeed przeszedł kolejną aktualizację, dzięki której jest maksymalnie podobny do futurystycznych modeli linii EV, choć pod maską wciąż ma tradycyjne tłoki.
Estetyka w stylu „Opposites United”
Główna zmiana w wyglądzie to całkowite porzucenie klasycznego wizerunku na rzecz nowej filozofii projektowania. Teraz XCeed przypomina kompaktowy elektryczny crossover EV3 lub niedawno zaktualizowany Stonic. Najwięcej uwagi przyciąga przednia część: pojawiły się tam pionowe światła LED, które stały się wizytówką współczesnych modeli marki. Kratka chłodnicy stała się węższa, a przedni zderzak zyskał bardziej agresywne kształty, mające poprawić aerodynamikę i po prostu dodać samochodowi wizualnej „złości”.
Tył również nie został pominięty. Projektanci przerobili zderzak, dodając mu wyrazistości poprzez imitację osłony. Ma to przypominać właścicielowi, że prowadzi co prawda kompaktowy, ale jednak crossover, zdolny pokonać coś więcej niż tylko płaską nawierzchnię parkingu supermarketu. Ogólnie rzecz biorąc, koreańska marka kontynuuje unifikację designu całej gamy modelowej, zacierając wizualną granicę między silnikami spalinowymi a EV.
Cyfrowy kokpit i ergonomia
We wnętrzu zmian nie mniej niż na zewnątrz. Kia XCeed otrzymał w pełni zmodernizowany cyfrowy kokpit, w którym główną rolę odgrywają dwa 12,3-calowe ekrany zintegrowane w jednym panelu. To rozwiązanie stało się już standardem dla branży, ale w XCeed wygląda wyjątkowo organicznie. Oprócz aktualizacji wizualnej, inżynierowie zrewidowali także fizyczne elementy sterujące: wentylacyjne deflektory stały się prostsze, a konsola centralna pozbyła się zbędnego wizualnego szumu.
Szczególną uwagę zasługuje nowe dwuramienne koło kierownicy – kolejny element zaczerpnięty z większych modeli jak EV6. To nie tylko kwestia stylu, ale także wygody, bowiem nowy uchwyt i rozmieszczenie przycisków mają sprawić, że sterowanie funkcjami samochodu stanie się bardziej intuicyjne. Materiały wykończeniowe również zostały przeprojektowane, aby dodać wnętrzu wrażenia wyższej klasy.
Specyfikacja techniczna i słowacka produkcja
Choć pełna lista silników pozostaje tajemnicą, już potwierdzono, że XCeed pozostanie wierny benzynowym silnikom i „łagodnym” hybrydom (MHEV). Oczekuje się także wersji z hybrydą plug-in (PHEV), która pozwoli przejechać kilka dziesiątków kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym. Ponadto producent obiecuje znaczne poprawy komfortu dzięki zmodernizowanemu zawieszeniu, które lepiej radzi sobie z nierównościami dróg.
Produkcja seryjna nowości rozpocznie się 29 maja w fabryce w Żylinie na Słowacji. To przedsiębiorstwo jest kluczowe dla rynku europejskiego, gdzie XCeed tradycyjnie cieszy się popytem. Ciekawostką jest, że zmodernizowany model będzie musiał konkurować z „krewniakiem” – Kia Seltos, która również niedawno pojawiła się w Europie. Taka wewnętrzna konkurencja wygląda ryzykownie, ale Kia wydaje się być przekonana, że znajdzie się wystarczająco wielu nabywców dla obu.